Rénovation de la façade du terminal 1 

 

Aéroports de Paris poursuit le lifting du terminal 1 de Paris-Charles de Gaulle. Moins de deux ans après la réhabilitation de ses espaces intérieurs, c'est au tour des 90 000 m² de la façade du terminal 1 de faire l'objet d'une rénovation complète.
Commencée au mois d'août dernier, la première partie des travaux vient de s'achever et les
transformations sont d'ores et déjà visibles par les passagers.

Etape 1 : le gommage
 
La façade en béton du terminal 1 a fait l'objet d'un nettoyage en profondeur pour retirer les différents dépôts accumulés avec le temps. Grâce à une méthode de gommage écologique et adaptée (voir encadré), le terminal 1 vient de retrouver, après 2000 heures de nettoyage, sa teinte et sa texture d'origine.
Les travaux se sont poursuivis avec la restauration et la protection des bétons.
 
Etape 2 : la mise en lumière
 
Afin d'assurer une meilleure visibilité du terminal, une enseigne lumineuse de plus de 23 mètres a été installée sur la façade, au dessus de l'accès routier.
Cette mise en lumière va se poursuivre avec la pose de diodes luminescentes (ou Led) tout autour de la façade (soit 600 mètres de circonférence) et sur 4 niveaux.
 
Les abords du terminal font également l'objet de travaux importants comprenant notamment l'élargissement des trottoirs, l'agrandissement de la dépose minute passagers, la création d'un quai pour les bus et l'aménagement de plusieurs espaces verts. L'ensemble des travaux sera terminé à l'été 2011.

>> A propos du chantier

Une méthode écologique et adaptée

Un procédé de gommage à sec, sans rejet dans l'atmosphère, a été utilisé sur la partie haute de la façade à l'aide d'un camion nacelle équipé d'un bras de 45 m et d'un système de projection-aspiration de fine de calcaire. Pour la partie basse que sont les piliers, rampes et esplanades, Aéroports de Paris a utilisé un nettoyage par pulvérisation d'un mélange d'archifine et d'eau, appelé hydro gommage. Le gommage à sec a été réalisé de nuit afin de limiter la gêne occasionnée pour les passagers et a nécessité certains soirs la fermeture de la voie de circulation avions qui se situe tout autour du terminal 1. A l'issue de ce nettoyage, les bétons ont subi des réparations diverses (restaurations des arêtes, rebouchage des creux, etc.), puis une protection contre l'eau par imprégnation d'un hydrofuge.