Eurocopter EC 225 

 

L’EC 225 est le dernier né de la famille des hélicoptères bimoteurs de moyen tonnage ; il est développé par Eurocopter (groupe EADS).

Il se caractérise principalement par un nouveau système rotor principal de type Spheriflex équipé de 5 pales dotées d’un profil très moderne assurant à l’appareil un niveau vibratoire particulièrement bas, et d'une nouvelle motorisation composée de 2 turbomoteurs Turbomeca Makila 2A offrant un très haut niveau de fiabilité.
Son  nouveau système de pilotage et visualisation intégré (Advanced Helicopter Cockpit and Avionics System) réduit la charge de travail de l’équipage du point de vue pilotage (pilote automatique numérique 4 axes) avec présentation des informations de vol et gestion des sous-systèmes.
L’adoption de ces nouvelles technologies se traduit par des performances (vitesse, manœuvrabilité), un confort (vibrations, bruit) et une sécurité de vol ayant soulevé l’enthousiasme des équipages qui ont volé avec cet hélicoptère. Soulignons que ce premier EC 225 est également le 600ème appareil livré de la famille Super Puma–Cougar / EC 225-EC 725
Hélicoptère de la classe des 11 tonnes, l’EC 225 peut embarquer jusqu’à 24 passagers. Sa vitesse maximale est de 325 km/h. Son système de pilotage automatique 4 axes lui permet de tenir un vol stationnaire au-dessus de la zone d’intervention dans des conditions météorologiques très dégradées.
 
Caractéristiques techniques de l'EC 225
Diamètre du rotor : 16,20 m
Hauteur : 4,6 m
Longueur : 19,50 m
Nombre de passagers : de 8 à 24 suivant les configurations
Masse à vide : 5,6 tonnes
Masse maxi au décollage : 11 tonnes
Autonomie : 4 heures 30 min
Distance franchissable : 940 km
Vitesse de croisière : 262 km/heure
Vitesse maximum : 325 km/heure
Plafond : 6 095 mètres
Motorisation : 2 turbomoteurs Turbomeca Makila 2A de 2 448 chevaux de puissance unitaire et équipée d’un système de régulation numérique (FADEC) à double canal duplex.

La Direction générale de l’armement (DGA) a livré le 23 juillet 2010 à la marine nationale le second des deux hélicoptères de sécurité maritime (SECMAR) EC 225. Ces appareils avaient été commandés en décembre 2009 à afin de remplacer les hélicoptères Super-Frelon récemment retirés du service. Ils seront déployés à partir de la base aéronautique navale de Lanvéoc (Finistère).

La sécurité maritime est l'une des missions de l'action de l'État en mer confiée à la marine nationale. Elle permet chaque année de secourir plus de 400 personnes.

Pour effectuer des missions de secours en mer, l’EC 225 SECMAR est équipé d’un treuil permettant de hisser à son bord deux personnes simultanément ou une civière. Son équipage comprend deux pilotes, un treuilliste, un plongeur ainsi qu’un médecin en cas de besoin. Équipé de réservoirs supplémentaires, l’EC 225 SECMAR est en mesure d’effectuer un sauvetage à 250 nautiques (465 km) de la côte au profit de 15 personnes.