La sureté aéroportuaire 

11 septembre 2001, 9h du matin. Deux avions viennent de percuter les Twin Towers à New York. Comment des hommes ont-ils pu passer des postes de contrôle et embarquer dans les avions avec des cutters en poche ? Quelles sont les failles des systèmes de sûreté aéroportuaire ? Depuis ce jour, les autorités responsables continuent d'explorer toutes les pistes pour assurer la sûreté du transport aérien.

 

En France, plusieurs services de l’État participent au maintien de la sûreté dans les aéroports.

 

La direction générale de l'aviation civile (DGAC) élabore et veille à l'application de la réglementation des aéroports.

 

La police aux frontières (PAF) est responsable de l’inspection filtrage des passagers et des bagages à main et contrôle le travail réalisé par les agents de sûreté qui sont employés par des sociétés spécialisées.

 

La gendarmerie des transports aériens (GTA) contrôle la zone réservée (pistes et tarmac). La douane inspecte le fret et les bagages de soute. La direction de la Défense et de la sécurité civile est chargée d’organiser les interventions des artificiers dans le cadre d’alerte à la bombe.

 

Et enfin, c’est le préfet en charge de chaque aéroport qui coordonne le tout sur les plateformes.