Le satellite 4 du terminal 2E 

 

Aéroports de Paris  investit dans le développement du trafic en correspondance et dans la qualité de service.

Le satellite 4 constitue une nouvelle salle d'embarquement du terminal 2E. Il complète l'ensemble formé par la jetée du terminal 2E et la Galerie Parisienne.
 
Dédié aux vols long courrier, ce satellite d'une capacité à terme de 7,8 millions de passagers par an peut accueillir 16 avions au contact en simultané, dont 7 gros porteurs de nouvelle génération comme l'Airbus A380.  Ce bâtiment de 100 000 m² représente un investissement de près de 560 millions d'euros.
 
L'ouverture du satellite S4 permet non seulement d'augmenter les capacités mais aussi d'offrir aux passagers un niveau de prestation de qualité accrue : un concept unique de "Grand Magasin"  comparable aux plus belles zones commerciales aéroportuaires mondiales qui propose une offre de bars, restaurants et boutiques sur une surface de 3 300 m² Enfin, la mise en service du satellite 4 complète le système de hub mis en œuvre par Air France-KLM. 

>> Le satellite 4 en chiffres

Livraison du bâtiment : 2e semestre 2012

Chantier : 1 500 emplois temps plein sur 4 ans

Investissement : 560 M€ dont 90 M€ pour les infra-structures, 90 M€ pour le prolongement du métro automatique, 350 M€ pour le bâtiment, 30 M€ pour les opérations préparatoires et complémentaires

Surface totale : 100.000 m2 hors œuvre nette répartis sur 4 niveaux

Longueur totale du bâtiment : 770 m

Hauteur maxi au-dessus du niveau des pistes : 22 m

4.000 sièges dans la salle d’embarquement

3.300 m2 de commerces et bars/restaurants

15 postes d’inspection filtrage 

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Aéroports de Paris met en œuvre une démarche HQE® pour le projet satellite 4. Cette opération s'inscrit dans la continuité de la politique de développement durable menée par le Groupe.

 
Dès l'origine, les équipes d'Aéroports de  Paris en partenariat avec l'organisme certificateur, Certivéa ont identifié 14 cibles HQE en mettant l'accent sur des cibles prioritaires : performance énergétique, gestion de l'eau, confort visuel, gestion des déchets, etc. Une consommation énergétique globale inférieure de 30 % à la moyenne des aérogares existantes. Afin de réduire les impacts des futures consommations d'énergie du satellite 4, les architectes et ingénieurs d'Aéroports de Paris ont pris en compte :
 
- l'architecture (forme, utilisation de la lumière naturelle, protections solaires, implantation des locaux, etc.) ;
- la qualité de l'enveloppe extérieure (niveaux d'isolation, technologies de vitrages, etc.) ;
- le choix des systèmes de production et de distribution des énergies (thermo-frigo pompes) ;
- le recours à des technologies nouvelles telles que le pré-conditionnement d'air (PCA) pour climatiser les avions au sol et limiter l'usage des APU, équipements émetteurs de CO2,
- le choix d'équipement et d'appareillages présentant les meilleurs rendements possibles ;
- la mise en œuvre d'outils de contrôle fins de l'éclairage et de la température dans les locaux.

 

Dernière mise à jour le 17 novembre 2010