Les capacités maximales de ce nouvel aéroport sont à la hauteur de la croissance du trafic de l’époque. CDG 1 est prévu pour assurer 1 300 mouvements quotidiens, accueillir 75 à 100 000 passagers par jour et 5 500 tonnes de fret quotidiennement.

 

L’architecte Paul Andreu à conçu un bâtiment cylindrique entouré de 7 satellites reliés à l’aérogare par des souterrains. La structure est entièrement réalisée en béton, un matériau résistant et très utilisé à l’époque. La forme circulaire du noyau central permet de réduire le trajet des passagers dans l’aérogare. Excentrés, ses satellites permettent un plus grand nombre de points de stationnement avions et laisse un espace de circulation entre les îlots. Chaque satellite est équipé de passerelles télescopiques pouvant s’ajuster aux hauteurs de planchers des différents types d’avions.

 

CDG 1 rénové

 

Conduite entre 2004 et 2009, l’objectif de la rénovation du terminal 1, est triple : atteindre une capacité annuelle de 12 millions de passagers, intégrer les nouvelles normes de sûreté et renforcer la qualité de service. Le terminal a été divisé en 4 portions verticales égales ; à chaque quart correspond une phase de travaux portant simultanément sur les 11 niveaux pour maintenir l’exploitation. Au-delà des critères de fonctionnalité et de fluidité, la rénovation a permis d’engager d’importantes modifications architecturales et esthétiques qui améliorent le confort et la qualité d’accueil : d’avantage de lumière et de couleur, une meilleure signalétique, des accès optimisés et des espaces commerciaux augmentés et renouvelés.

GM, dernière mise à jour le 14 mars 2011