Le TGV à Paris-Orly 

Le projet consiste en la création d’une infrastructure ferroviaire nouvelle reliant la LGV-Atlantique aux autres lignes à grande vitesse desservant le sud-est, l’est et le nord de la France. Il comprend notamment la création d’une nouvelle gare TGV dans le secteur de la plate-forme aéroportuaire d’Orly. Cette nouvelle infrastructure présente aussi des enjeux socio-économiques importants pour la région Île-de-France, en particulier pour le développement du pôle d’Orly, et pour l’amélioration du réseau de transport régional.

« Nous nous réjouissons de cette décision qui permettra de porter au débat l’opportunité, les fonctionnalités et les caractéristiques du projet, indique François-Régis Orizet, directeur régional Île-de-France à Réseau ferré de France. RFF présentera ainsi différentes options de passage et de gares TGV, notamment dans le secteur d’Orly ».

Selon les différents scénarios étudiés, la ligne nouvelle aurait une longueur comprise entre 16 et 32 km pour un coût d’investissement (hors matériel roulant) estimé entre 1,4 et 3,5 milliards d’euros (conditions économiques de janvier 2008).

WQ le 12 mai 2010.