Le secteur aérien dans le sillage du Grenelle Environnement. 

L’année 2012 a marqué le terme de la conférence quadriannuelle de 2008 impliquant les acteurs du transport aérien français dans la réduction des nuisances liées à cette industrie.

Cette conférence signée dans le cadre du Grenelle Environnement avait articulé la réflexion des participants autour de la préservation de la qualité de l’air, de la lutte contre les nuisances sonores et le réchauffement climatique. Aujourd’hui, les efforts engagés ont abouti à un certain nombre de résultats concrets sur le terrain.

La taxe sur les nuisances aéroportuaires (TNSA), après avoir été revalorisée pour les dix principaux aéroports français, a été étendue en 2011 à l’aéroport Paris-Le Bourget.

Le dispositif financier d’aide à l’insonorisation des locaux des riverains des aéroports a également été étendu fin 2011, autorisant désormais une prise en charge des travaux à hauteur de 100 %.

L’année 2011 a également vu le relèvement de 300 m des points d’interceptions de l’ILS (système d’atterrissage aux instruments) des trajectoires d’approche des avions pour les aéroports de Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget. Cette mesure qui a nécessité une très forte mobilisation logistique a permis de réduire de 3 dB le volume sonore perçu par les populations survolées.

Depuis mars 2012, une nouvelle configuration des trajectoires de décollages de nuit face à l’ouest à Paris-Charles de Gaulle permet d’éviter le survol des zones les plus peuplées du Val-d’Oise.

Le printemps 2012 a également été marqué par l’interdiction de circulation des avions les plus bruyants à Paris-Charles de Gaulle entre 22h et 6h du matin. Cette mesure supprime environ 1 000 mouvements par an.

Plus récemment, la Conférence environnementale convoquée par le Gouvernement en septembre 2012 vient d’engager les acteurs de l’économie française dans un nouveau processus de réflexion autour de cinq thèmes majeurs : transition énergétique, biodiversité, risques sanitaires environnementaux, fiscalité écologique et gouvernance environnementale.

Les acteurs du transport aérien devraient donc se positionner dans les prochains mois afin de répondre à ce nouvel agenda environnemental marqué par une évaluation annuelle des chantiers entrepris. 

 

Mise à jour le 26/11/2012