Abaisser le temps de roulage moyen à Paris-CDG 

Pour ce projet tripartite, Aéroports de Paris a créé un outil partagé, la GLD, entre la plate-forme et la DSNA au profit des compagnies, la DSNA se chargeant de mettre en place le DMAN (interface contrôleur).

 

Composante essentielle du projet CDM (Collaborative decision making) amorcé en 2004, la gestion locale des départs est un outil informatique qui permet de calculer localement à l'aéroport, un horaire réaliste de départ pour chaque vol en intégrant l'ensemble des contraintes (capacités pistes, conditions météo, impératifs compagnies, etc.). Ceci de façon compatible avec la programmation du Cohor et les créneaux de vol attribués par la CFMU (organisme paneuropéen de gestion centralisée des flux de trafic).

 

Enseignement majeur, la ponctualité n'est pas dégradée en situation normale : les créneaux sont respectés à plus de 85 %, avec des pointes à 92 %. Ces résultats sont supérieurs aux objectifs définis par la CFMU.

 

La réduction du temps de roulage améliore la performance environnementale de la plate-forme en réduisant les émissions de C02. In fine, l'autorité aéroportuaire aura une meilleure vision de ce qui se déroule en aérogare et de l'optimisation des ressources.

 

Pour les compagnies, la GLDC apporte des économies de carburant et donc financières. Pour Air France, le gain s'élève à 13 tonnes de carburant par jour.

Mis à jour le 26 juillet 2011