> Comment peut-on visiter l’aéroport Les maisons de l’environnement des aéroports Paris-Orly (01 49 75 90 70) et Paris-Charles de Gaulle (01 48 64 63 82) proposent au grand public et aux écoles de visiter les aéroports. > Le développement durable pour un aéroport, c’est quoi ?Par définition, le développement durable améliore le bien-être (efficacité économique) et la justice sociale (équité sociale) et respecte les écosystèmes (viabilité environnementale). Le programme de coopération économique et sociale d’Aéroports de Paris aide les franciliens à se former et à accéder aux emplois aéroportuaires. Il soutien aussi la création, l’implantation et le développement des entreprises dans la région. La Fondation soutien des actions de solidarité de proximité. Les aéroports doivent aussi gérer leurs impacts environnementaux liés à la production d’énergie, aux ruissellements des eaux, aux émissions des transports, à la construction et réhabilitation des bâtiments, aux déchets, etc. Aéroports de Paris utilise un système de management environnemental et a fait certifier ISO 14 001 ses 3 aéroports. > Est-ce que j’ai droit à l’aide à l’insonorisation ?Pour bénéficier d’une aide à l’insonorisation, les logements doivent être situés dans l’une des 3 zones du plan de gêne sonore (PGS) de Paris-Orly (43 615 logements de 35 communes éligibles) ou de Paris-Charles de Gaulle (63 257 logements de 60 communes éligibles), et construit avant la publication du PEB (Plan d'exposition au bruit) en vigueur. Les travaux ne sont envisagés que s’ils sont susceptibles d’apporter une amélioration de 5 dB (A).
L’aide financière représente 80% à 100% du montant total des prestations (dans la limite du plafond réglementaire), selon la situation financière et sociale des bénéficiaires. Elle concerne le diagnostic acoustique et les travaux d’insonorisation, sachant qu’Aéroports de Paris vous propose gratuitement une assistance à maîtrise d'ouvrage (AMO) pour réaliser le bilan acoustique, consulter les entreprises les plus performantes de votre région pour réaliser les travaux et suivre et contrôler les travaux réalisés par l’entreprise de votre choix.
> Comment puis-je être aidé par la Fondation Aéroports de Paris ?Votre projet doit tout d’abord être porté par une association. La Fondation étudie tous les projets de solidarités de proximité : projets sociaux, éducatifs, culturels ou sportifs liés à l’insertion, la cohésion sociale, le développement du sens civique, la réduction des inégalités, etc. Si vous ou votre association avez un projet original et innovant auquel vous croyez et que vous voudriez voir réalisé, contactez la Fondation Aéroports de Paris pour vous aider à le faire aboutir. > Comment fonctionne une CCE ?La commission consultative de l’environnement (CCE) est l’outil privilégié de la concertation avec les populations riveraines des aéroports. Elle est présidée et convoquée par le préfet. Elle doit être consultée pour toute question d'importance relative aux incidences de l'exploitation de l'aéroport dans les zones impactées par les nuisances sonores. Les CCE élaborent une charte de qualité de l'environnement et assurent le suivi de sa mise en œuvre. Elles peuvent saisir l'Acnusa pour toute question relative au respect de cette charte et pour toute demande d'étude et d'expertise. > Qu’est-ce qui fait le plus de bruit dans un avion ?Le bruit d’un avion provient de ses moteurs et de sa configuration aérodynamique. L’écoulement et le frottement de l’air autour de l’avion peut être bruyant en particulier lorsque les volets et le train d’atterrissage sont sortis. > Comment réduire le bruit des avions à l’atterrissage ?Les procédures d'arrivée en profil de descente continue sont progressivement généralisées. Des compagnies aériennes ont amélioré leurs procédures d’atterrissage notamment la sortie des volets et des trains d'atterrissages pour diminuer les bruits aéronautiques. > Est-ce que les avions vident leur réservoir avant d’atterrir ?Le délestage est réalisé seulement en cas d’un atterrissage d'urgence d’un gros-porteurs long-courriers, lorsque la sécurité des passagers impose un allégement de l’appareil. C'est une procédure exceptionnelle : en 2008, il n'y a eu aucun délestage, ni à Paris-Charles de Gaulle sur 551 000 mouvements d’avions, ni à Paris-Orly sur 230 000 mouvements d’avions. C’est aussi une procédure strictement encadrée qui permet de disperser le kérosène en fine particule dans l’air à haute altitude. > C’est combien d’emploi, un aéroport ?Les entreprises et services publics exerçant une activité permanente sur les aéroports représentent un total de 90 000 emplois directs à Paris-CDG et de 27 600 à Paris-Orly. Le rapport emploi/trafic s'établit à 1 500 emplois créés par million de passagers à Paris-CDG et 1 100 à Paris-Orly. L’activité aéroportuaire générerait 300 000 d’emplois indirects, essentiellement lié au tourisme. > C’est combien d’emploi, un aéroport ?C’est aujourd’hui le 1er aéroport européen dans le domaine de l’aviation d’affaires. Il est ouvert au trafic national et international commercial non régulier, aux avions privés et à l’aviation générale. Mise en service en 1923, Paris-Le Bourget était un aéroport civil jusqu’en 1977. > Combien Aéroports de Paris gère-t-il d’aéroports ? Aéroports de Paris gère tous les aéroports situés dans un rayon de 50 km autour de Paris, à l’exception des terrains militaires : Paris-Orly, Paris-Charles de Gaulle, Paris-le-Bourget et 10 aérodromes d’aviation générale dont l’héliport d’Issy-les-Moulineaux. > Les aéroports polluent-ils l’air ?Pour Airparif, la pollution locale autour de l’aéroport provient à environ 25% de l’activité aéroportuaire, le reste venant de l’agglomération parisienne. Les 3 principales sources de polluants émis par l’activité aéroportuaire sont, par ordre d’importance, les avions, le trafic routier puis les centrales thermiques. > Pourquoi les avions ne coupent-ils pas leurs moteurs à l’arrêt ?Les moteurs principaux sont coupés dés l’arrivée sur le point de stationnement mais le pilote laisse en fonctionnement l’APU, un petit moteur auxiliaire qui permet de climatiser l’appareil et de fournir l’énergie électrique nécessaire au fonctionnement de l’électronique embarquée. > Les trainées blanches dans le ciel, c’est quoi ?Ce sont des trainées de condensation. La vapeur d’eau est générée soit par le phénomène de compression–détente d’un air à taux d’humidité important au bout des ailes, soit par la vapeur d’eau qui sort des réacteurs. Elle se transforme en cristaux de glace et forme les trainées blanches qui disparaissent ou forment ensuite des cirrus de haute altitude. > Qui surveille la qualité des rejets des eaux des aéroports ?Surveiller la qualité des rejets d'eaux pluviales et d'assainissement des aéroports relève de la compétence du Laboratoire (APRL), comme le stipule le cahier des charges confié par l'État à Aéroports de Paris. Un réseau de stations automatiques de mesure vérifie la qualité des eaux 24 heures sur 24. Cette surveillance permet d’interrompre les rejets en cas de dépassement des seuils autorisés par les arrêtés préfectoraux. > Quels sont les métiers de l’aérien et de l’aéroportuaire ?Ce sont les métiers liés à l’exploitation, à la sécurité ou la sureté, au fret et à la logistique ainsi que tous les autres métiers traditionnels du bâtiment, de l’environnement, du commerce et de la restauration, sans oublier les métiers de l’administration. > Comment accéder à un emploi sur l’aéroport ?Il faut passer par Pôle emploi ou démarcher individuellement les entreprises. Le Pôle emploi de Paris-Charles de Gaulle est spécialisé pour les métiers aéroportuaires. Des associations comme Air ou le GIP-Adife, soutenues par Aéroports de Paris, peuvent aider certains à suivre une formation. |
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