Zoom : L'IMAG 

Les aéroports sont responsables du suivi de l’adhérence des pistes et autres chaussées aéronautiques. L'IMAG, instrument de mesure à grand rendement de l’adhérence, est retenu comme appareil de référence internationale. Développée avec le STAC (Service technique de l’Aviation civile), le brevet est détenu par Aéroports de Paris.
La section infrastructures du pôle Qualité du patrimoine du laboratoire d'Aéroports de Paris est en charge du suivi des mesures d’adhérence des chaussées aéronautiques.
 
Deux types de suivis sont effectués :
 
- d’une part, l’adhérence opérationnelle (en condition hivernale lors de la présence de contaminants sur les pistes tels que glace et neige) où il s’agit de mesurer l’adhérence pour savoir si on peut ouvrir la piste à la circulation ;
 
- d'autre part la mesure d’adhérence fonctionnelle qui est réalisée dans des conditions maîtrisées et répétables par le laboratoire.
 
Ces mesures visent à informer les services responsables de la gestion des infrastructures aéronautiques du niveau d’adhérence d’une chaussée et des éventuelles mesures correctives à adopter. Sa dégradation peut être due au dépôt de gomme se formant au toucher des roues des appareils et qu'il faut enlever périodiquement.
 
L’adhérence d’une chaussée est appréciée au moyen du coefficient de frottement longitudinal. La remorque de mesure IMAG évalue ce coefficient. Jean Martin, responsable de la section Ressources du laboratoire, constate en plus des mesures courantes d'adhérence « la forte demande des exploitants pour la mesure rapide de l’épaisseur du contaminant, eau ou neige. »
Remorque de mesure IMAG, instrument de mesure de l'adhérence des pistes, dont Aéroports de Paris détient le brevet.
Remorque de mesure IMAG, instrument de mesure de l'adhérence des pistes, dont Aéroports de Paris détient le brevet.
© Aéroports ed Paris/Laboratoire