Pour les aéroports qui ont une très forte attractivité en termes d'emplois, il est impératif de maîtriser l'urbanisation alentour, ce qui est l'objet des plans d'exposition au bruit (PEB). Il y a lieu également d'aider les résidents "déjà là" à insonoriser leur habitation. Il s'agit des riverains habitant à l'intérieur du plan de gêne sonore (PGS). La cartographie du bruit des avions (PEB & PGS) doit être actualisée périodiquement par le laboratoire, qui agit là en bureau d'études de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC).
Un réseau de stations de mesure du bruit, autour des plates-formes aéroportuaires est exploité pour assurer un monitorage du bruit des avions. Ce réseau permet de vérifier les engagements des acteurs sur la diminution du bruit à la source.
Du point de vue métrologique, le laboratoire dispose :
Le logiciel Integrated Noise Mode permet la réalisation des cartographies du bruit des avions (PEB, PGS, et courbes d'environnement sonore annuelles). La caractérisation du bruit des autres sources, est utilisée pour le dimensionnement des isolements de façade et l'amélioration de l'acoustique des locaux.
Mis en ligne le 24 avril 2012